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记者今日（8月10日）从东风汽车集团获悉，按东风集团高管人员到龄退出有关政策规定，东风本田汽车有限公司（下称“东风本田”）原执行副总经理郑纯楷因年龄原因退居二线，任东风本田发动机有限公司董事长，东风本田副总经理潘建新暂时主持工作。
东风本田内部人士向记者表示，郑纯楷退居二线一方面是年龄所致，另一方面和东风公司内部加快干部年轻化与后备队伍培养有直接关联。
资料显示，郑纯楷出生于1964年，现年59岁。1985年在上海交通大学船舶动力毕业后，郑纯楷即加入东风公司，从事柴油机研发工作，此后担任东风汽车公司柴油发动机厂副总工程师。在东风集团近40年的工作中，郑纯楷还曾担任过东风本田发动机公司总经理，并于2014年成为东风乘用车公司党委书记。
2018年前，郑纯楷长期居于幕后，工作多集中于以发动机、生产制造等领域。2018年1月，郑纯楷升任为东风本田执行副总经理，正式走向台前。
郑纯楷担任执行副总经理的5年间，东风本田遭遇多起黑天鹅事件。2018年郑纯楷上任伊始，东风本田便遇到“机油门”事件。危机化解后，郑纯楷便着力推动东风本田以用户为中心、以市场为导向的思维转变，从管理数字化、产品电动化、品牌温情化方面全面转型变革，实现年销售量69.7万辆。
随后，东风本田经历了疫情、零部件短缺等一系列非市场因素的干扰，一度高速增长的东风本田节奏被打乱。尤其是2020年，东风本田身处武汉，工厂停摆了将近2个月。然而，也就是在2020年，东风本田创下了成立17年来最高的销量纪录，达85万辆。到2022年，在供应链不稳、缺芯少电等多重不利因素影响下，东风本田仍旧实现销量65.24万辆，成为东风利润贡献第一子版块。
郑纯楷担任东风本田执行副总经理期间，还推动了东风本田的电动化战略转型，并着手构建更为强大的产品阵容。2018年广州车展期间，郑纯楷发布了东风本田的“seeing the furture”新能源品牌战略。目前，东风本田已经推出超过十款电动化产品，囊括EV、HEV、PHEV动力系统，涵盖SUV、轿车、MPV全品类。
在市场下行与市场结构调整冲击下，合资车企整体遭遇销量增长的压力。今年7月东风本田20周年内部活动上，郑纯楷表示：“东风本田所处的‘合资非豪华’区隔，市场份额被急剧侵占，这种对销量和收益前所未有的强烈冲击，把我们推至生死存亡的风口浪尖。必须坚决、主动、快速走出舒适区。用最短的时间，计划出一个适应新时代的新东风本田。”
未来数年里，东风本田将进一步加速电动化。根据东风本田近期发布的“创未来2030”的新战略，至2027年，东风本田不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；除了目前已经推出的e:NS、e:HEV、e:PHEV强电智混等新能源产品序列外，东风本田还将发布新的自主品牌车型。
接替郑纯楷主持工作的潘建新出生于1970年，毕业于上海交通大学，2018年中期出任东风本田副总经理，负责销售领域工作。
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